- M578
-
Light Recovery Vehicle M578 Боевая масса, т 24,5 Экипаж, чел. 3 История Основные операторы Размеры Длина корпуса, мм 6358 Ширина корпуса, мм 3150 Высота, мм 3315 Клиренс, мм 442 Бронирование Тип брони катаная гомогенная Лоб корпуса, мм/град. 13 / 0° Борт корпуса, мм/град. не бронирован Корма корпуса, мм/град. не бронирована Днище, мм не бронировано Крыша корпуса, мм не бронирована Лоб башни, мм/град. 13 / 20° Борт башни, мм/град. 13 / 0° Корма башни, мм/град. 13 / 0° Крыша башни, мм 13 Вооружение Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB Подвижность Тип двигателя V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения Мощность двигателя, л. с. 345 Скорость по шоссе, км/ч 60 Запас хода по шоссе, км 725 Удельная мощность, л. с./т 12,8 Тип подвески индивидуальная торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 0,71 Преодолеваемый подъём, град. 30 Преодолеваемая стенка, м 1,0 Преодолеваемый ров, м 2,15 Преодолеваемый брод, м 1,05 M578 (англ. Light Recovery Vehicle M578) — лёгкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина США 60-х годов. Была создана в конце 50-х годов на шасси САУ М107 и M110. Использовалась во время Вьетнамской войны.
Содержание
История создания и производства
К середине 1950-х годов на вооружении Армии США не имелось гусеничных БРЭМ лёгкой весовой категории. Попытки создания такой машины на шасси лёгкого танка M24 предпринимались ещё в годы Второй мировой войны, но были прекращены с её окончанием[1], а базировавшаяся на шасси нового лёгкого танка M41 БРЭМ T50 не дошла даже до стадии прототипа[2].
В сентябре 1956 года была утвержена разработка семейства лёгких авиатранспортабельных САУ на общем шасси, две из которых были позднее приняты на вооружение как M107 и M110. Контракт на разработку машин семейства и постройку прототипов в том же месяце был выдан фирме Pacific Car & Foundry. Поскольку шасси САУ, имевшее гидравлическую систему блокировки подвески представлялось перспективным для БРЭМ, в 1957 году в программу было включено создание семейства таких машин, разработка которых также была поручена Pacific Car & Foundry. Два построенных прототипа, которым были присвоены обозначения T119 и T120 (англ. Light Recovery Vehicle T119 / T120) использовали общее частично бронированное шасси САУ, но отличались наличием у второго бронированной башни, защищавшей крановую установку и места оператора крана и крановщика[3].
Технические испытания прототипа T119 проходили на Абердинском полигоне и завершились в марте 1959 года, после чего БРЭМ была переведена в Форт-Силл для войсковых испытаний, завершённых в декабре того же года. Прототип T120 проходил войсковые испытания в Форт-Ноксе, куда он был отправлен 2 марта 1959 года. В том же 1959 году базовые САУ и БРЭМ были переведены на дизельные двигатели, в рамках утверждённой Армией США программы дизелизации бронетехники и 17 сентября того же года OCM 37167 дизельным вариантам БРЭМ были присвоены обозначения T119E1 и T120E1. К тому времени, однако, было решено прекратить дальнейшие работы над небронированным вариантом БРЭМ и дизельным двигателем был переоснащён лишь прототип T120. После дальнейших испытаний, T120E1 был принят на вооружение как стандартный, под обозначением Лёгкая гусеничная бронированная ремонтно-эвакуационная машина M578 (англ. Light Full Tracked Armored Recovery Vehicle M578)[2].
Заказ на серийное производство M578 был выдан фирме FMC и первая серийная БРЭМ сошла с конвейера в октябре 1962 года. В дальнейшем производство M578 осуществляли также Pacific Car & Founry и Bowen-McLaughlin-York. Средняя контрактная стоимость машины для партии из 388 M578 производства Bowen-McLaughlin-York, заказанных для Армии США в 1975—1976 годах, составляла 171 000 $[4].
Конструкция
Броневой корпус и башня
Корпус машины выполнен из стальных листов высокой прочности и имеет бронированную кабину.
Инженерное оборудование
Машина оборудована подъемным краном (с максимальной грузоподъемностью 15 тонн), тяговой и грузовой лебёдками, расположенными на полноповоротной платформе в бронированной кабине; в кабине также размещены органы управления краном и сиденья оператора и такелажника.
Приводы стрелы, поворота крана, лебёдок — гидравлические. Машина оборудована откидным сошником и выключающейся подвеской.
Вооружение
Средства наблюдения и связи
Двигатель и трансмиссия
Силовая установка — 8-цилиндровый дизельный двигатель. Силовая передача гидромеханическая.
Ходовая часть
M578 выполнена на универсальном гусеничном шасси T249.
Состояла на вооружении
- США — не менее нескольких сотен машин[4]
- Бразилия[4]
- Великобритания[4]
- Дания[4]
- Испания[4]
- Канада[4]
- Нидерланды[4]
- Норвегия[4]
Эксплуатация и боевое применение
Галерея
Примечания
Сноски
Источники
- ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 368—369. — ISBN 0-89141-462-2
- ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — P. 232. — ISBN 0-89141-570-X
- ↑ R. P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — P. 221, 232. — ISBN 0-89141-570-X
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 419. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0
Литература
- R. P. Hunnicutt. Sheridan: A History of the American Light Tank Volume II. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — 240 p. — ISBN 0-89141-570-X
- C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0
Бронетехника США после 1945 года Лёгкие танки M41 «Уокер Бульдог» · T92 · M551 «Шеридан» · M8 AGS · «Стингрей»*
Средние танки M46 «Паттон» · T42 · M47 «Паттон II» · T69 · M48 «Паттон III» · T54 · T77 Тяжёлые танки M103 · TV-1** · R32** · «Хантер» Основные боевые танки T95 · T96 · M60 · MBT-70 · XM803 · M1 «Абрамс» БМП XM701 · AIFV* · XM723 · M2/M3 «Брэдли» · LAV-25 · GCV Бронетранспортёры M44 · M75 · M59 · M113 · V-100 «Коммандо» · M1117 · «Кугуар» · M1126 «Страйкер» · International MaxxPro · «Чита» · «Кайман» · «Булл» · «Гризли» Десантные бронетранспортёры LVTP5 · AAV7 · EFV БРМ и КШМ M114 · «Линкс»* · XM800T · XM800W · XM808 «Твистер» · «Коммандо Скаут»* · M-ATV Самоходные гаубицы M44 · M52 · M53/M55 · T162 · M107 · M108 · M109 · M110 · XM62 · XM104 · XM138 · XM2001 «Крусейдер» Самоходные миномёты M84 · M106 · M125 · M1064 · M1129 ЗСУ T100 · M42 · T249 · M163 · XM166 · M247 «Сержант Йорк» Противотанковые САУ M56 · M50 «Онтос» БМРА M270 MLRS · HIMARS Самодвижущиеся орудия XM124E2 · M2A2 Terra-Star Огнемётные танки
и механизированные огнемётыM67 · M132 Инженерные машины M728 · Buffalo MPV БРЭМ M74 · M51 · M578 · M88 Дистанционно управляемые БМ TUGV «Гладиэйтор» · «Блэк Кнайт» · XM1219 Самоходные
лазерные комплексыLaser Avenger * — производились только на экспорт; ** — проекты танков с ядерной силовой установкой; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы Категории:- Оружие по алфавиту
- Бронетанковая техника по алфавиту
- Бронированные ремонтно-эвакуационные машины
- Бронетанковая техника США
- Гусеничная бронетанковая техника
Wikimedia Foundation. 2010.