- Кузнецов (компания)
-
Не следует путать с СНТК Кузнецова.
ОАО «Кузнецов» Тип Год основания Основатели Анонимное общество моторов «Гном», франц. акционерное общество, правление в Париже
Расположение Ключевые фигуры Юрий Елисеев (исполнительный директор)
Отрасль Продукция Ракетные, авиационные, газоперекачивающие двигатели
Оборот 4,483 млрд руб. (2011 год)
Чистая прибыль −1205 млн руб. (2011 год)
Материнская компания ООО «УК „ОДК“»
Сайт «Кузнецов» (полное наименование Открытое акционерное общество «Кузнецов») — российская машиностроительная компания и одноимённое предприятие авиационного и космического двигателестроения. Предприятие расположено в Самаре. До апреля 2010 года носила название ОАО «Моторостроитель»[1].
Содержание
История
В 2010 году из-за готовящегося слияния ОАО «Моторостроитель» было переименовано в ОАО «Кузнецов». В 2011 году ОАО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова», ОАО «СКБМ» и ОАО «НПО «Поволжский АвиТИ» были присоденены к ОАО «Кузнецов».
Завод им. Фрунзе
В 1912 году в Москве, за Семёновской заставой создан завод «Гном», выпускавший одноимённые моторы мощностью 60 л.с. В 1918 году завод был национализирован, и ему был присвоен № 2. Выпускались 12-цилиндровые движки с водяным охлаждением.
В 1927 году в результате слияния заводов № 2 и № 4 создан завод № 24, которому присвоено имя М. В. Фрунзе. В августе 1941 года завод № 24 им. М. В. Фрунзе был награждён орденом Ленина. Осенью 1941 года завод был эвакуирован в Куйбышев. В июле 1945 завод награждён орденом Красного Знамени.
В 1960—1966 годах завод работал под именем «Организация п/я 32».
С 1967 года— Куйбышевский моторостроительный завод им. М.В.Фрунзе
В мае 1977 года завод преобразован в Куйбышевское производственное объединение (КМПО) им. М.В. Фрунзе.
В октябрь 1991 года, в связи с переименованием города, КМПО переименовано в Самарское производственное объединение (СМПО).
В 1996 году предприятие было приватизировано и на его основе образовано ОАО «Моторостроитель».
В апреле 2010 ОАО «Моторостроитель» преобразовано в ОАО «Кузнецов»[2].
СНТК им. Н.Д. Кузнецова
СНТК им. Н.Д. Кузнецова было образовано как конструкторское бюро в 1946 году приказом Министра авиационной промышленности (№228 от 19 апреля 1946 года) под названием Государственный союзный опытный завод №2. С 1950-х годов ОКБ разрабатывало двигателе, которые производились на заводе им. Фрунзе.
15 апреля 1949 года из Уфы переведен Николай Кузнецов и назначен главным конструктором.
27 августа 1953 года опытный завод №2 переименован в опытный завод №276.В июле 1981 года приказом Министерства авиационной промышленности создано Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд». В него вошли Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское конструкторское бюро машиностроения и Казанское проектное бюро машиностроения. Объединение возглавил Н. Д. Кузнецов.
С 25 января 1991 года предприятие стало называться Самарское Государственное научно-производственное предприятие «Труд» (СГНПП «Труд»).
В июне 1994 года предприятие преобразовано в АО «Самарский научно-технический комплекс „Двигатели НК“» (сокращённо АО СНТК «Двигатели НК»). В январе 1996 года АО СНТК «Двигатели НК» переименовано в АО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» (сокращённо АО «СНТК им. Н. Д. Кузнецова»).
Собственники и руководство
Основным собственником предприятия является ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация».
Исполнительный директор:
- до 11 января 2008 года: Игорь Шитарев;
- до 19 февраля 2008 года: Анатолий Анненков (и. о. генерального директора), Дмитрий Носов — до января 2009 года[3];
- до 2 ноября 2011 года: Николай Никитин
- в настоящее время — Юрий Елисеев[4].
Деятельность
Основные направления деятельности компании
К основным видам деятельности компании относятся:
Производство ракетных двигателей для ракет-носителей «Союз», «Союз-2» В этой отрасли ОАО «Кузнецов» занимает монопольное положение. Спрос на продукцию в этой отрасли целиком зависит от госзаказа, в частности, от государственной программы освоения космоса.
Двигатели, выпускаемые заводом, серийно ставились на ракеты-носители «Союз», в том числе на тот, который вывел на орбиту корабль «Восток» с первым в мире космонавтом Юрием Гагариным.
Ремонт двигателей для стратегической авиации ВВС России (Ту-95, Ту-22М3, Ту-160) В этом сегменте ОАО «Моторостроитель» является также монополистом. Этот вид деятельности является одним из важнейших для предприятия в силу больших темпов роста госзаказа на эти услуги.
Производство и техническое обслуживание газоперекачивающих двигателей Этот рынок характеризуется достаточно сильной и усиливающейся конкуренцией. В этом сегменте осуществляют деятельность, помимо ОАО «Кузнецов», НПО «Сатурн», ОАО «Пермские моторы», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение». Хотя номенклатура производимых двигателей различается (по мощности), в целом компании являются прямыми конкурентами. Этот рынок полностью ориентирован на потребности единственного заказчика — РАО «Газпром». Одним из преимуществ ОАО «Кузнецов» является давняя история сотрудничества с газовой отраслью — трубопроводная система страны оснащается двигателями ОАО «Кузнецов» с 1976 года.
Производство и ремонт блочно-модульных электростанций (БМЭ) для производства электроэнергии и тепла мощности 10 и 25 МВт
Этот вид деятельности является относительно новым для ОАО «Кузнецов». БМЭ поступают на ТЭЦ РАО «ЕЭС России». Доля рынка, занимаемая ОАО «Кузнецов», незначительна.
Примечания
- ↑ ОАО «Моторостроитель» переименован в ОАО «Кузнецов»
- ↑ ОАО «Моторостроитель» переименован в ОАО «Кузнецов»
- ↑ «„Моторостроитель“ сменит главного» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Ведомости», 16 января 2008 года
- ↑ Юрий Елисеев назначен исполнительным директором ОАО "Кузнецов" // Слюсарева Елена // АвиаПорт.Ru. — 17:06 2 ноября 2011 года.
Ссылки
Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1912 году
- Производители вооружений России
- Авиастроительные компании России
- Ракетно-космические компании и предприятия России
- Производители энергетического оборудования
- Предприятия Самары
- Компании Самарской области
Wikimedia Foundation. 2010.