- КИМ-10
-
КИМ-10-50Общие данные
Тип(ы) кузова: 2‑дв. седан (4‑мест.), 4‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. фаэтон (4‑мест.) Компоновка: переднемоторная, заднеприводная Тип: Бензиновый Объём: 1171 см3 Максимальная мощность: 30 л.с., при 4000 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Макс. скорость: 95 км/час Диаметр цилиндра: 63,5 мм Ход поршня: 92,45 мм Cтепень сжатия: 5,75 Система питания: карбюратор МЛ-1 Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: SV Материал блока цилиндров: чугун Тактность (число тактов): 4 Механическая трёхступенчатаяХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 3 960 мм Ширина: 1 480 мм Высота: 1 650 мм Клиренс: 210 мм Колёсная база: 2 385 мм Колея задняя: 1 145 мм Колея передняя: 1 145 мм Масса: 840 кг без нагрузки ДинамическиеМакс. скорость: 90 км/ ч На рынкеДругоеРасход топлива: 9 л на 100 км Объём бака: 32 л КИМ-10-50 — первый советский серийный малолитражный автомобиль, за основу которого при разработке был взят британский «Ford Prefect» 1939 года
Содержание
История
В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени КИМ». В 1933 году завод становится филиалом ГАЗа и переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА. В 1939 году завод становится самостоятельной частью Глававтопрома и получает название «Московский автомобильный завод имени КИМ».
В это время специально под мощности завода КИМ разрабатывается малолитражный автомобиль КИМ-10 на основе британского «Ford Prefect». Проект кузова создан горьковским художником-конструктором В. Бородским. По его модели в США разработали чертежи кузова и изготовили штампы. В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 — четырёхдверный седан. КИМ-10 должен был стать первым по-настоящему «народным» советским автомобилем, однако воплощению в жизнь амбициозного плана руководства страны по обеспечению большинства граждан личными машинами помешала Великая Отечественная война — с её началом выпуск КИМов был свёрнут, а завод переориентирован на военную продукцию. Появившийся после войны преемник КИМа — Москвич-400 — так и не стал по-настоящему массовым.
Несмотря на то, что КИМ-10 изначально планировался как массовый и потому максимально дешевый автомобиль, его внешний вид был весьма передовым для того времени. В частности, КИМ-10 имел стильный кузов с дверями, открывающимися по ходу автомобиля, и капотом аллигаторного типа, колесные диски с эффектной выштамповкой и декоративными колпаками, ветровое стекло современного по тем временам V-образного дизайна, «продвинутую» панель приборов с указателями уровня масла и температуры воды в радиаторе, а также часами и так далее.
Первая опытная машина была выпущена 25 апреля 1940 года, почти на 4 месяца позже запланированного срока. Серийное производство было начато в апреле 1941 года и прекращено в конце июня того же года. В течение нескольких месяцев, до эвакуации завода в октябре 1941 года, выпускалась штабная модификация машины, с упрощенным кузовом и открытым верхом. В течение 1941 года планировалось произвести 50 тысяч машин. Всего в 1940—1941 годах было выпущено менее 1000 автомобилей. Кроме того, в 1945 году было выпущено ещё 10 автомобилей КИМ 10-51, но уже автозаводе в городе Ульяновске, из сохранившегося с довоенных времён задела деталей.
Конструкция
Кузов — полунесущий, с лёгкой рамой. Подвеска — зависимая, на поперечных рессорах. Тормоза — механические, барабанные.
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель автомобиля в СССР и России в заводском производстве не выпускалась.
- В 2010 году компания «DIP Models» выпустила модели автомобиля «КИМ 10-50» [1] и «КИМ 10-51» [2].
- В 2010 году в рамках проекта «Наш автопром» ООО «Феран» / Hongwell Toys Ltd. выпущены модели автомобилей «КИМ 10-50» [3] и «КИМ 10-51» [4].
- В 2011 году в рамках проекта «Автолегенды СССР» была выпущена модель автомобиля «КИМ-10-50» (№51, 18.01.2011 г.).
См. также
Ссылки
Примечания
Серийные легковые автомобили «Москвич» Довоенные I поколение Москвич-400 (422) • 401
II поколение Москвич-402 (410) • 407 (423 • 430 • 411) • 403 (424 • 432)
III поколение IV поколение Москвич-2141 («Святогор» • «Юрий Долгорукий») • 2335 • 2142 (2142R5 «Князь Владимир») • «Иван Калита» («Дуэт»)
Опытные и
экспериментальныеСерия 3-5 (3-5-2 • 3-5-3 • 3-5-4 • 3-5-5 • 3-5-6) • Серия С (С1 • С2 • С3) • 2143 «Яуза» • 2144 «Истра» • 444 • 415 (416) • 2150 • 2139 «Арбат» • А9
Спортивные и
гоночныеКатегории:- Автомобили, представленные в 1940
- Автомобили 1940-х
- Седаны
- Фаэтоны
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Москвич
Wikimedia Foundation. 2010.