- Каланчевская (платформа)
-
Станция Каланчёвская Алексеевская соединительная линия Московская железная дорога Дата открытия 1862[1] Количество платформ 2 Количество путей 3 Тип платформ(ы) высокие боковые Форма платформы прямая Расположена Каланчёвская ул., Б. Спасская ул., Краснопрудная ул., Грохольский пер., Комсомольская площ. Переходы на станции «Комсомольская» СЛ ММ, «Комсомольская» КолЛ ММ, Москва-Пассажирская ОЖД, Москва-Ярославская МЖД, Москва-Казанская МЖД Расстояние до от Москвы-Курской, км 3 Тарифная зона 0 Работающие операторы
сотовой связиБилайн, Мегафон, МТС Код станции 191617 Каланчёвская, также Москва-Каланчёвская, также Москва-Техническая-Курская — железнодорожная станция в Москве на Алексеевской соединительной линии.
Пассажирская платформа расположена вблизи трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского), на ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского и Смоленского направлений МЖД, а также экспрессы в аэропорт Домодедово.
Состоит из двух боковых платформ. На платформах установлены турникеты для прохода пассажиров. Переход между платформами возможен только по настилу через пути к северу от платформы. Платформы и пути вблизи них расположены на насыпи параллельно Каланчёвской улице. Северная часть платформ изогнута.
Выходы на улицы Каланчёвская, Большая Спасская, Краснопрудная; к Грохольскому переулку, Комсомольской площади.
Станция появилась в 1865 году.
На западной платформе находится вокзальное здание — павильон постройки 1896 года. Предполагалось, что именно этот Императорский вокзал должен стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда с императором Николаем II, направляющегося на коронацию. В связи с таким особым предназначением павильон работы архитектора Г. Войневича был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер. Однако, планы были изменены — коронационный поезд из Петербурга прибыл на Брестский вокзал (ныне Белорусский). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки использовали изредка этот спецвокзал. Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов.
Южная горловина станции Москва-Каланчёвская у Комсомольской площади, северная — за Крестовским путепроводом. В её границах находится также платформа Ржевская. В состав станции Москва-Техническая-Курская входит Вагонный участок центрального направления (Правительственный спецвокзал). Вблизи станции находится депо Московской железной дороги ТЧ-1 «Москва-Курская» (ТЧ — тяговая часть).
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
Ссылки
- Расписание электропоездов
- Справочник железнодорожных станций
- История царского павильона: [1] , [2] , [3] ([4])
Остановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
Москва-КурскаяАлексеевская соединительная линия Следующая станция:
РжевскаяОстановочные пункты электропоездов на железной дороге
Москва-Смоленская — Москва-КурскаяМосква-Смоленская М, М ¹ | Савёловская М, ж/д ¹ | Станколит | Ржевская М, ж/д, ж/д ² |
¹ Между Москвой-Смоленской и Савёловской — ответвление на Савёловское направление (через Савёловский вокзал) ² Перед Ржевской — соединение с поездами с Рижского направления (часть поездов)
Wikimedia Foundation. 2010.